Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 » Ostatnia strona »

Duewag N8C/N8CNF #1136''
	345.	marcinc 04.08.2009 21:46	Linia na Migowo to póki co pieśń przyszłości. A powiedz mi co jest powodem kłopotów z regularnością? Tramwaje stoją w korkach? Pudło, torowiska na trasie 1 i 11 są całkowicie wydzielone, na trasach 10 i 12 odcinki torowisk w jezdni są bardzo krótkie i nie ma tam korków. Wszystko rozbija się o sprzedaż biletów przez prowadzących i czerwoną falę na skrzyżowaniach, swoje robią też rozkłady, które przewidują zbyt długie czasy przejazdu na wielu odcinkach. Instalujemy automaty biletowe w pojazdach i na przystankach, wprowadzamy priorytet dla tramwajów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, jednocześnie zmniejszamy nie tylko praktyczny, ale i teoretyczny czas przejazdu. I patrząc na rozmach któregokolwiek etapu GPKM, nikt mi nie powie, że byłby to jakiś straszny koszt. Trzeba tylko chcieć.
	344.	marcinc 03.08.2009 23:13	Po pierwsze nie zakładałbym funkcjonowania (przynajmniej w obecnym kształcie) linii 1 i 11 po uruchomieniu trasy na Ujeścisko i dostarczeniu "pes". Linia 6 w relacji Jelitkowo - Wrzeszcz - Ujeścisko i częstotliwości 5 min. pochłonęłaby spokojnie 30 wozów. Jest to jednak moim zdaniem wariant mało prawdopodobny. Zakładałbym raczej szóstkę co 10 minut oraz uruchomienie/przedłużenie innej linii do Ujeściska, np. z Brzeźna, Zaspy czy Jelitkowa po trasie dwójki, która tworzyłaby z szóstką częstotliwość 5 min. na linii "południowej". Tak czy inaczej, bardzo ostrożnie szacując mamy wtedy zatrudnienie dla 25-30 wozów z puli 35 nówek i 3 bombardierów.

Konstal 105Nx/105NAs #1405+1406
	343.	marcinc 03.08.2009 22:37	W sobotę wyjeździł na 12/3, dzisiaj rano był na jakimś dodatku, popołudniu nie wiem.
	342.	marcinc 03.08.2009 11:27	Chyba nie. Jeździ normalnie.

Konstal 114Na/114Na #1502
	341.	marcinc 03.08.2009 11:26	Jest na hali 102.

Zasilanie/Sanki sterujące prod. ZKM
	340.	marcinc 29.07.2009 07:58	Na Przeróbce nie ma już sanek.

Duewag N8C/N8CNF #1136''
	339.	marcinc 26.07.2009 22:07	Kolejno 2 do 7 i 1.

Konstal 105Nx/105NAs #1405+1406
	338.	marcinc 26.07.2009 00:31	Znaczącej nie ma :-) Oba układy oferują zbliżone właściwości ruchowe oraz rekuperację energii elektrycznej do sieci trakcyjnej. Tranzystory IGBT to technologia nowocześniejsza i bardziej niezawodna niż GTO. Układy IGBT mają prostszą budowę, są mniejsze, lżejsze i łatwiejsze w utrzymaniu. Ponadto pracują ciszej. Po szczegóły budowy odsyłam do Googli.
	337.	marcinc 25.07.2009 11:15	Przed 10 stał na zakładzie.

Konstal 105Nx/105Na #1345''
	336.	marcinc 25.07.2009 11:14	Wozy po ZR Łódź z zaj. Nowy Port mają zły okres. 23 lipca w Jelitkowie wykoleił się 1349+1350.

Duewag N8C/N8CNF #1136''
	335.	marcinc 25.07.2009 08:17	1. Od 17.07 jakoś. 2. Jeździ :-)
	334.	marcinc 24.07.2009 16:55	@KB: odpuszczamy sobie plastikowe czoła. Proszę, oto kasa na okna i drzwi. Co do siedzeń, po raz n-ty napiszę rzecz oczywistą. Ich ilość będzie odpowiednia gdy a) zwiększą się częstotliwości lub: b) znaczny odsetek pasażerów zrezygnuje z transportu zbiorowego lub: c) helmuty będą jeździć w dwuskładach (wariant nierealny).

Grafiki, skany/120Na Gdańsk
	333.	marcinc 24.07.2009 07:07	Na rysunkach producenta pantograf w 120Na jest na członie środkowym.

Duewag N8C/N8CNF #1136''
	332.	marcinc 24.07.2009 07:01	Wymienić okna? Po co? Przecież te są dobre. Wymienić drzwi? Po co? Przecież te są dobre. Ograniczyć ilość siedzeń? Jak to!? Wg obowiązujących europejskich standardów, pasażerowi należy zapewnić miejsce _siedzące_, którego ten oczekuje wsiadając do pojazdu. :P:P:P
	331.	marcinc 22.07.2009 19:54	1115... mimo, że przed nim był w Modertransie 1111.

« Pierwsza strona « 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 » Ostatnia strona »